BlaBlaCar nằm trong tầm ngắm của các nhà tuyển dụng xe buýt
Có vẻ như doanh nghiệp vận tải doanh nghiệp vận tải tương đối mới không bị thất sủng ở bất cứ nơi nào họ đến. Nếu trường hợp của Uber đã được lắng nghe trên toàn thế giới, nơi các vấn đề pháp lý của họ đã khiến họ trở thành công ty vận chuyển thực phẩm để có thể tiếp tục hoạt động ở Tây Ban Nha, bây giờ có vẻ như nó sẽ là BlaBlaCar đã gây thù chuốc oán.Trong trường hợp của anh ấy, trong ngành xe buýt Và thực tế là nền kinh tế hợp tác dường như sỉ nhục doanh nghiệp vận tải cổ điển.
Theo những gì được lặp lại trong Xataka, các ông chủ FenebúsAnh ấy đã yêu cầu đóng cửa BlaBlaCar trong nhiều tháng, một dịch vụ đã hoạt động được vài năm ở Tây Ban Nha với một ý tưởng đơn giản: chia sẻ hành trình với người lạ đi đến cùng một địa điểm. Do đó, BlaBlaCar đóng vai trò trung gian, sử dụng dịch vụ của mình để liên lạc với tài xế người Anh ấy cho mượn chỗ trong xe của mình và cho những người muốn đạt được mục tiêu Bằng cách này, họ có thể chia sẻ chi phí của chuyến đi chẳng hạn như xăng hoặc phí cầu đường, dẫn đến hành trình cá nhân hơn, thoải mái hơn và trong nhiều trường hợp, rẻ hơn so với phương tiện công cộng. Một cái gì đó sẽ được khái quát hóa và gây ra nhiều thiệt hại cho các doanh nghiệp cổ điển như xe buýt.
Theo Fenebús, dịch vụ BlaBlaCar sẽ hoạt động trong cạnh tranh không lành mạnh vì nhiều lý do. Một trong số đó là hoạt động như một công ty du lịch và quảng cáo như vậy khi không có giấy phép để làm như vậy, do đó vi phạm các quy định. Ngoài ra, tài xếtài xế không có giấy phép vận chuyển hành khách, đặt trách nhiệm lên những hành khách đi cùng họ. Ngoài ra, họ đảm bảo rằng BlaBlaCar có động cơ lợi nhuận, bỏ qua khái niệm về kinh tế hợp tác xã bán cho phòng trưng bày bằng cách yêu cầu từ 15 đến 20 phần trăm hoa hồng cho chuyến đi Tất cả điều này trong các phương tiện cá nhân không được phép vận chuyển khách du lịch công khai.
Tuy nhiên, BaBlaCar tự bảo vệ mình bằng cách dựa vào các tiêu chí của mình, có vẻ như dựa trên khái niệm kinh tế chia sẻTheo cách này, chính tài xế đặt giá vận chuyển cho hành khách, nhưng luôn theo biên độ tối đa do dịch vụ đặt cho tránh lợi nhuận. Theo cách này, chi phí nhiên liệu và phí cầu đường thường được tính toán, cố gắng trang trải các chi phí của chuyến đi nếu chia sẻ với ba người. Cho đến nay, việc sử dụng xe cá nhân để chia sẻ chi phí không lợi nhuận là hợp pháp, cho phép vận chuyển người thân. Trên thực tế, BlaBlaCar lặp lại các tuyên bố của Ministerio de Fomento khẳng định rằngchi phí được chia sẻ không được tính là thù lao, vì vậy điều đó không phạm pháp.
Có vẻ như các lựa chọn thay thế mới, thông qua applications cho smartphones hoặc web services tiếp tục gây nguy hiểm cho các doanh nghiệp vận tải thông thường.Và đó là sự cạnh tranh hoàn toàn không phù hợp với họ, đặc biệt là khi nó cho phép giảm chi phí cho khách du lịch, chọn tài xế, tìm hiểu trước xem họ có thể mang theo pet và chọn music , trong số các tiện ích khác.
